Lees hier alles over de nieuwe Hyundai Santa Fe

Twin-koplampen

Het design van de nieuwe Hyundai Santa Fe sluit mooi aan op dat van de Kona. Ook de nieuwe Santa Fe heeft de opvallende twin-koplampen, waarin de led-dagrijverlichting in het bovenste deel is gepositioneerd. En hij krijgt de krachtig ogende Cascade-grille.

Meer ruimte

De Santa Fe is een forse SUV. Hij is 4.770 mm lang, 1.890 mm breed en heeft een wielbasis van 2.765 mm. Hyundai belooft meer interieurruimte. Zo is er op de tweede zitrij 38 mm meer beenruimte dan voorheen en is de achterbank 18 mm hoger. De hoofdruimte op de derde zitrij is met 22 mm toegenomen.

> LEES OOK: Hyundai Nexo rijdt 190 kilometer autonoom

Vijf- of zevenzitter

Derde zitrij? Jazeker, de Santa Fe is er als vijf- en als zevenzitter. De bagageruimte van de vijfzitsversie meet 625 liter, een toename van 40 liter ten opzichte van de vorige Santa Fe. In totaal is 57 procent van het chassis gemaakt van zeer sterke staalsoorten: het hoogste aandeel ooit in een Hyundai en 15 procent meer dan in de vorige generatie Santa Fe.

Drie infotainmentsystemen

Er is keuze uit drie infotainmentsystemen. Standaard is de Santa Fe uitgerust met een audiosysteem met een 5,0-inch TFT-display met radio, Bluetooth en een AUX- en USB-aansluiting. De tweede optie is een infotainmentsysteem met een 7,0-inch TFT-kleurendisplay. Dit systeem is geschikt voor Apple CarPlay en Android Auto.

8,0-inch touchscreen

Het meest uitgebreide infotainmentsysteem heeft een 8,0-inch touchscreen en integreert alle navigatie-, media- en connectiviteitsdiensten. Het biedt ook een gratis zevenjarig abonnement op Live Services en ondersteunt bovendien Apple CarPlay en Android Auto. Een achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen en trailerview is ook onderdeel van dit infotainmentsysteem. Een head-updisplay is optioneel leverbaar, evenals een inductielader voor het draadloos opladen van smartphones.

Veiligheidssystemen

De lijst met veiligheidssystemen is uitgebreid. Zo heeft de Santa Fe onder meer Blind-Spot Collision Warning, Forward Collision-Avoidance Assist met voetgangersherkenning, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Rear Occupant Alert, Safety Exit Assit en Speed Limit Info Function.

Achterbankalarm

Rear Occupant Alert is compleet nieuw. Het is een systeem dat passagiers met behulp van ultrasone sensors op de achterbank detecteert. Indien de bestuurder de auto afsluit en het systeem detecteert alsnog beweging op de achterbank – ongeacht of dat nu kinderen of dieren zijn – dan waarschuwt de auto de bestuurder met een toeter- en lichtsignaal. Het systeem activeert ook als kinderen zich per ongeluk opsluiten in de auto.

> LEES OOK: Autotest – Hyundai i30 Fastback (2018)

Safety Exit Assist moet uitstappen een stuk veiliger maken. Het systeem voorkomt dat passagiers kunnen uitstappen als er een voertuig van achteren nadert door tijdelijk de deuren te vergrendelen (deuren zonder child lock), zodat passagiers de auto kunnen verlaten alleen als dat veilig is.

Twee diesels

Het motorengamma van de nieuwe Hyundai Santa Fe bestaat uit twee dieselmotoren. De R 2.0 dieselmotor is er met 110 kW (150 pk) en met 134 kW (182 pk), beide motoren hebben 397 Nm koppel. De 2,2-liter CRDi-dieselmotor levert 144 kW (194 pk) en 436 Nm koppel. Er is keuzen uit een handgeschakelde zesbak en een achttrapsautomaat.

Diesel

• R 2.0 – 110 kW (150 pk) – handgeschakelde zesbak – vóór- of vierwielaandrijving
• R 2.0 – 110 kW (150 pk) – achttrapsautomaat – vierwielaandrijving
• R 2.0 – 134 kW (182 pk) – handgeschakelde zesbak – vóór- of vierwielaandrijving
• R 2.0 – 134 kW (182 pk) – achttrapsautomaat – vierwielaandrijving
• R 2.2 – 144 kW (197 pk) – handgeschakelde zesbak – vóór- of vierwielaandrijving
• R 2.2 – 144 kW (197 pk) – achttrapsautomaat – vóór- of vierwielaandrijving

HTRAC

Uitvoeringen met vierwielaandrijving profiteren van het HTRAC-systeem. HTRAC variable torque control zorgt voor een betere wendbaarheid en betere koppelverdeling per wiel, afhankelijk van de wielgrip en snelheid van het voertuig. In standje Sport stuurt HTRAC maximaal 50 procent van het koppel naar de achterwielen. In Comfort is dat maximaal 35 procent. In Eco gaat alle kracht alleen naar de voorwielen, maar bij gladheid stuurt het systeem indien noodzakelijk automatisch aandrijfkrachten naar de achterwielen voor maximale grip. De nieuwe Santa Fe beleeft zijn wereldpremière tijdens de Autosalon van Genève (8 tot en met 18 maart).